1、皮带输送机的端部常设有拉紧车，通过拉紧车牵拉胶带，拉紧车又通过绞车模块和维护绞车模块的牵拉，进而拉紧胶带。绞车模块上设有主绞车，当主绞车上钢丝绳卷筒的电机因故障卡死时，钢丝绳会处于拉紧状态，如果此时来维护会很危险。在主绞车出现一些明显的异常问题时，如何更安全地做维修成了一个大问题。

  1、针对现存技术存在的上述缺陷，本实用新型提供了一种带维护绞车的拉紧装置，包括拉紧车、维护绞车模块、绞车模块、第一钢丝绳和第二钢丝绳，其中，拉紧车用于牵拉皮带输送机的胶带，维护绞车模块和绞车模块用于牵拉拉紧车，拉紧车上设置有滚筒，滚筒上缠绕有胶带，拉紧车的前端设置有钢丝绳轮，维护绞车模块设置在拉紧车的前方，维护绞车模块包括固定在地面上的第一架体，第一架体上设置有维护绞车、钢丝绳改向轮和测力传感器，维护绞车包括第一钢丝绳卷筒和用于驱动第一钢丝绳卷筒转动的第一电机，测力传感器通过销轴固定在第一架体上，绞车模块设置在维护绞车模块的前方，绞车模块包括固定在地面上的第二架体，第二架体上设置有主绞车，主绞车包括第二钢丝绳卷筒和用于驱动第二钢丝绳卷筒转动的第二电机，第一钢丝绳的一端缠绕在第一钢丝绳卷筒上、且另一端绕过钢丝绳改向轮并与测力传感器的一端固定连接，第二钢丝绳的一端缠绕在第二钢丝绳卷筒上、且另一端绕过钢丝绳轮并与测力传感器的另一端固定连接。

  5、本实用新型还包括能够使一种带维护绞车的拉紧装置正常使用的其它组件，均为本领域的常规技术方法。另外，本实用新型中未加限定的装置或组件均采用本领域中的常规技术方法，如测力传感器、第一电机和第二电机等。

  6、本实用新型的工作原理是，在正常工作时，测力传感器通过销轴固定在第一架体上，测力传感器用于检测第二钢丝绳的拉力，第二钢丝绳产生的拉力作用在维护绞车模块的第一架体上，维护绞车及其第一钢丝绳卷筒是不受力的。当主绞车的第二电机发生故障时，取掉测力传感器上的销轴，由于测力传感器的两头分别与第一钢丝绳和第二钢丝绳相连，所以受力会转移到第一钢丝绳及第一钢丝绳卷筒上来，经过控制维护绞车的第一电机驱动第一钢丝绳卷筒转动，释放第一钢丝绳，并将第二钢丝绳的拉力释放掉，此时工作人员就能进入该区域做维修了。

  7、本实用新型的有益效果是，通过在维护绞车模块上增设一个维护绞车，并将维护绞车的第一钢丝绳通过测力传感器与第二钢丝绳相连，同时测力传感器通过销轴可拆卸地固定在维护绞车模块的第一架体上，当主绞车的第二电机出现故障时，通过拆除销轴，使测力传感器作为第二钢丝绳与第一钢丝绳之间的传力媒介，进而将拉力释放掉，同时可通过测力传感器确保拉力是否完全释放掉，从而有效保障工作人员的人身安全。

  1.一种带维护绞车的拉紧装置，包括拉紧车、维护绞车模块、绞车模块、第一钢丝绳和第二钢丝绳，其中，拉紧车用于牵拉皮带输送机的胶带，维护绞车模块和绞车模块用于牵拉拉紧车，其特征是：拉紧车上设置有滚筒，滚筒上缠绕有胶带，拉紧车的前端设置有钢丝绳轮，维护绞车模块设置在拉紧车的前方，维护绞车模块包括固定在地面上的第一架体，第一架体上设置有维护绞车、钢丝绳改向轮和测力传感器，维护绞车包括第一钢丝绳卷筒和用于驱动第一钢丝绳卷筒转动的第一电机，测力传感器通过销轴固定在第一架体上，绞车模块设置在维护绞车模块的前方，绞车模块包括固定在地面上的第二架体，第二架体上设置有主绞车，主绞车包括第二钢丝绳卷筒和用于驱动第二钢丝绳卷筒转动的第二电机，第一钢丝绳的一端缠绕在第一钢丝绳卷筒上、且另一端绕过钢丝绳改向轮并与测力传感器的一端固定连接，第二钢丝绳的一端缠绕在第二钢丝绳卷筒上、且另一端绕过钢丝绳轮并与测力传感器的另一端固定连接。

  2.根据权利要求1所述的带维护绞车的拉紧装置，其特征是：第一电机和第二电机的输出轴上均安装有制动器。

  3.根据权利要求1所述的带维护绞车的拉紧装置，其特征是：拉紧车的底端设置有车轮。

  本技术属于皮带输送机技术领域，具体地涉及一种带维护绞车的拉紧装置，包括拉紧车、维护绞车模块、绞车模块、第一钢丝绳和第二钢丝绳，拉紧车上设有滚筒和钢丝绳轮，滚筒上缠绕有胶带，维护绞车模块包括第一架体，第一架体上设有维护绞车、钢丝绳改向轮和测力传感器，维护绞车包括第一钢丝绳卷筒和第一电机，绞车模块包括第二架体，第二架体上设有主绞车，主绞车包括第二钢丝绳卷筒和第二电机，第一钢丝绳的一端缠绕在第一钢丝绳卷筒上、另一端绕过钢丝绳改向轮并与测力传感器连接，第二钢丝绳的一端缠绕在第二钢丝绳卷筒上、另一端绕过钢丝绳轮并与测力传感器连接。本装置通过在维护绞车模块上增设维护绞车，可保障工作人员的安全。

  技术研发人员：石宝中 牛甜甜 王登 王延聪 闵子恒 程晓东 秦啸 申保峰 杨林松

  1. 压力容器及管道强度分析与结构优化 2. 压力容器及管道循环塑性分析与可靠性研究 3. 过程装备检测技术与结构完整性评价 4. 过程及装备计算机辅助工程