车子远近光采用的是卤素灯源配置，我想如果能换成LED灯源照明效果会更棒。

  顶棚空间和腿部空间的预留感受在我来看都较为贴合实际，我是身高1米65、体重106斤的女生，我坐在车内四肢伸展度不错，看向窗外的视野拓展度也不错。

  不用掏出钥匙就能立即进入车辆驾驶位，这样的上车感受简便省心，而且操控起这辆车简单不复杂，但在夜晚行车的时候我希望卤素灯可以换成LED灯，因为这样会更亮。

  国轩高科的电芯品牌我认为用起来是属于安全性较高的，而且这车的百公里耗电量实际上并不多，我认为选购电车就要从这两方面考虑，所以易至EV3的用电表现...

  购买地点宜春购买时间2025年4月裸车购买价5.80万元空间4动力5操控0耗电量5舒适性0外观5内饰4性价比5购车目的收藏成功！查看我的收藏

  价格亲民：定位5万元左右，适合预算有限的消费者，尤其是首次购车或家庭增购代步车的用户。

  用车成本低：电耗经济（约0.1元/公里），保养费用远低于燃油车，适合高频次短途出行。

  硬塑料居多：中控台、门板等触手可及区域多为硬质塑料，质感偏廉价。装配工艺一般：部分车主反馈偶发异响（如中控台、车门），细节接缝处理不够精细。

  身高175cm以下的驾驶员头部空间约1拳，座椅支持4-6向手动调节，包裹性尚可，但坐垫偏短（大腿支撑不足）。

  购买地点临汾购买时间2025年3月裸车购买价6.38万元空间5动力5操控0耗电量5舒适性0外观5内饰4性价比5购车目的收藏成功！查看我的收藏

  性价比挺高的，市面上300公里的车大多数都是305或者301他们家这个是330公里，无形中又能多跑一些路程，而且他们价格要低下一万多块钱

  空间还可以，我体型比较胖，做到后边倒是膝盖距离前面还有两拳左右，左右也不挤

  驾驶感受这一块是让我比较惊喜的，这个车是四轮碟刹在路上试驾的时候试了一下紧急刹车，距离还挺短的，方向盘也挺轻快，并没有因价格实惠公道，操控性就不好去，而且速度起来之后车也挺稳的

  330公里续航比市面上300公里的车要多下二十几公里，新能源车看的就是续航，他家这个还挺好的

  购买地点长沙购买时间2025年3月裸车购买价6.68万元空间4动力4操控0耗电量4舒适性0外观5内饰4性价比4购车目的收藏成功！查看我的收藏

  车子外观精致，小巧玲珑，停车方便，容易上手，性能好价格低。在6万元级别的微型电动车市场中，江铃易至ev3plus的竞争对手包括吉利星愿、比亚迪海鸥和五菱缤果等车型。尽管知名度相比来说较低，但江铃易至ev3plus凭借其时尚的外观、丰富的配置、实用的续航以及极具吸引力的价格，成为微型电动车市场中的一匹黑马，具备较强的市场竞争力。对于预算有限且追求超高的性价比的消费者来说，这款车是一个值得考虑的选择

  江铃新能源电动车知名度相比来说较低。希望江铃新能源电动车越做越大，扩大市场，提高知名度，够买者也会慢慢的多。

  主驾驶，副驾驶空间还是比较充足，175cm的男士坐下去也没有压力。后排空间更适合小朋友。大人坐的线cm较为贴切。后备厢容积也可以的，看着...

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  今天上午过来看车了，看中了江铃这款Ex3plus，试驾了一下，感觉依旧很满意的，这款车型我很喜欢，外观很美，时尚有个性，最主要还是我喜欢的白色，我是外貌协会的，买车也要挑外型的。这款车很适合我们一家四口，五门四个车型，刚好四个车位，空间也大，座椅前后支持15公分调节，像我这种胖一点的身材也不需要过多的担心拥挤，可以轻松驾驭，后排座椅可以放倒，后备箱的空间也很大，可以存放很多东西，尤其是我们在小县城的，出门方便多了，现在山上花都开了，到处都是好风景，开个车带小朋友去县城周边春游，想想都美好，这款车330公里长续航表现，还不需要过多的担心开出去会受距离限制，不怕开着开着就没电了，而且整车安全无死角，540度全景影像，给我这种开车技术不是非常好的，能感受到满满的安全感。我一般周末才带娃出...

  家人们，我最近提了一辆江铃易至EV3，开了一段时间，真的太满意了，必须来跟大伙分享分享！??

  我选的是湘妃粉，这个颜色太戳我了，开在路上回头率超高。车身小巧玲珑，线条流畅，悬浮式车顶的设计特别加分，看起来动感又时尚。而且它的尺寸很适合在城市里穿梭，停车也超方便，之前开我爸的大车，每次停车都费劲，现在开易至EV3，轻松就能找到车位，简直是停车困难户的福音。

  车内的设计简约大方，虽没那种豪华的感觉，但胜在实用。中控台的10.1英寸悬浮式中控大屏很亮眼，操作起来很流畅，还支持手机互联，用起来特别方便。多功能方向盘握感舒适，上面的按键操作也很顺手。值得一提的是，它还...

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  3月阳光明媚，春暖花开。也是我这小青年看车的日子，在我们县城到处看了一些电动车。直到走到江铃店看到了江铃EV3PLUS豪华版的车，这款车被摆放在最中央的位置。走近一看真的很大气，外表看着小小的，里面真的是超级大的，内饰也是有一圈蓝色的条纹和米白色的装饰相当适合小女生的。坐进去里面感觉脚也可以摆放的相当到位的，没有很拥挤的感觉。方向盘也是有蓝色和米白色组成的，蓝色是我喜欢的颜色，所以越看越喜欢。方向盘边上的键盘也是相当方便的。扶手位置可以放水杯，中控配置了一个大大的显示屏，超级大的呦。坐到后排感受一下，软软的坐椅，后排坐3个大人稍微胖点的完全不成问题的。然后就是后备厢很大的，出门带家人来个短途旅行真的太好了。需要看电动车的，真的可优先考虑这款车呦。

  购买地点宜春购买时间2025年1月裸车购买价5.78万元空间5动力4操控0耗电量4舒适性0外观5内饰4性价比4购车目的收藏成功！查看我的收藏

  试驾江铃EV3PLus的整体满意度较高，整车操控起来够灵活、动力响应迅速，尤其适合城市拥堵路况，变线超车轻松自如。车辆外观设计年轻时尚，运动感十足，灯组和发光标志等细节提升了辨识度，吸引了不少年轻消费者。内饰配置实用，10.1英寸中控屏集成多媒体功能，支持语音控制，操作便捷如平板电脑。续航表现可靠，330km高速行驶时能耗稳定，满足日常通勤需求。此外，车身采取高强度钢材和电池防护设计，安全性备受认可。不过，后排空间较小和舒适性中规中矩是主要短板。总体而言，作为一款经济型纯电车，其性价比和实用性表现突出。

  试驾江铃EV3后，启动后车内电机噪音在30时速有点明显，上来以后明显降低，整车采用步座椅，还有一点就是能座下5个人，官方多个方面数据显示是5门4座。

  购买地点宜春购买时间2025年1月裸车购买价6.28万元空间4动力4操控0耗电量5舒适性0外观5内饰4性价比5购车目的收藏成功！查看我的收藏

  整个试驾的下来最满意体验是驾驶操控流畅，车辆性能卓越，座椅舒适度高，整体感受远超预期，这次试驾确实非常满意，车身操控起来非常流畅。

  最不满意体验是在起步时动力表现欠佳，起步声音太大，在速度30马力以上才会消除，还有就是内饰是步布座椅，舒适度未达预期，整体感受与期待有点相差。

  进入试驾车内，空间宽敞明亮。前排无局促感，后排腿部、头部空间充裕，乘坐舒适自在，行李放置也方便，驾乘体验佳。

  试驾时，该车操控感极强，时速上来以后动力输出平顺且强劲，底盘扎实，转向精准，车内安静舒适，驾驶体验非常棒，很享受这种畅快的驾驶感受。

  此次试驾，车辆动力强劲且平顺，底盘稳固，转向精准。座椅舒适，噪音控...

  比较满意的就是这台车的续航能力，比大多数微型代步车都长不少，不光能跑市区，节假日的时候回100多公里以外的老家也没问题。

  减震的效果不是很好，如果速度稍快，过个坑有明显的颠簸，所以在过坎儿或者过坑的时候需要更注意一点。

  这个空间在同级别车型来说是很够用的，特别是很多微型车都被吐槽的后排，这台车即便是男人坐在后面，也没有那种施展不开的感觉，而且后备箱的容积空间也比较大。

  动力给的比较及时，而且也比较顺滑，不会有那种猛的一下就加速的感觉，家里晕车的人坐在这台车上也感觉很舒服，而且感觉这样也比较安全。

  续航能力我觉得没什么问题，260公里的续航我一般一周左右充电一次就足够，毕竟也不开长...

  最满意的肯定是这台车的大空间，接近2400的轴距，让这台车的内部乘坐空间非常舒适，而且平时也就我和孩子坐这台车，对我们来说空间完全够用。

  音响的数量有点少，我平时开车的时候喜欢听音乐，但是这台车的音响数量少，没有那种环绕声的感觉。

  空间这方面必须给满分，平时我老公开车的时候，我坐在后排也没有感觉到挤，而且后备箱塞两个行李箱一点问题都没有，像平时买点菜什么的更没问题。

  动力表现在城市是完全够用的，最起码红绿灯起步的时候比大多数的燃油车都灵活，甚至超车的时候也不拖泥带水，转弯半径也比较小，大多数城市道路都能实现一把掉头。

  有一个自动驻车的功能，因为我的车技是比较烂的，而且家门口就有几个大坡，如果半坡停一下就害怕溜车，嗯，只要打开自动驻车就能够绝对没这种烦恼。

  空间上面没什么好说的，应该比同级别的大多数车型空间都大得多，像我这种身高不管坐在前排还是坐在后排都没问题，而且后备箱也能够放下不少东西。

  我感觉起步的时候有点太猛，但原因是我的车技不太好，带慢慢熟悉熟悉，说不定会喜欢上这种感觉。

  我一般都是10天左右充一次电，因为上班的地方并不算远，每天来回差不多25km，充满电有270km左右的续航，所以10天充一次是完全足够的。

  真的没想到这车竟然能给配备360度全景影像和透明底盘/540度影像，单从辅助驾驶这一条件上来说，易至EV3就值得拥有。

  其实我对于这辆车挑不出很大缺点，硬要说的话就是车子起步速度稍慢了一些。

  这辆车的头部空间很宽敞，前排座椅在经过调整后，腿部会有充足盛放空间，后备厢容积适中，平常在里面放一些常备物品绰绰有余。

  在城区内路段来开这车动力足够，虽然起步速度慢了一些，但是加速效果比较自如，车身伴随方向盘有着很好的指向性，基本上指哪打哪，转向反应及时度是够用的。

  满电状态下即便算上空调电耗折损，这车也能轻松开到285km左右，日常用它不会有啥续航烦恼，而且给车充电也方便，家里和商场的充电...

  购买地点天津购买时间2025年2月裸车购买价6.28万元空间5动力5操控0耗电量4舒适性0外观4内饰4性价比5购车目的收藏成功！查看我的收藏

  刚拿驾照就被闺蜜拽来试EV3Plus，上车就懵圈——这旋钮换挡怎么比科目二S弯还难盘？销售小哥说“往右拧是D挡”，结果一激动拧过头怼进R挡，差点把后面展车给拱了…开起来倒是意外顺手，电门轻点就往前窜，方向盘轻得像搓麻将，菜鸟也能单手揉库。标配的倒车影像救了大命，拐弯，倒车，开始行驶时自动触发，轮胎离马路牙子还剩两韭菜叶宽都能看得清清楚楚。颜色也很丰富，选择了新款的艾力斯蓝。

  但设计绝对有毒！车头还有一个闪烁的呼吸灯带，但可设为关闭。最抓狂的是刹车前半段虚得能演鬼片，轻踩没反应，重踩直接点头，副驾闺蜜的奶茶在杯架里画了幅抽象画…试完果断放弃顶配，虽然只有倒车影像，没有360全景影像，而且没有倒车雷达，这车机大屏还没我手机流畅，省下4000块够买三年奶茶了！

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