卡-25 是世界上第一批装备雷达设备的直升机之一，这使得它可以在例如北极等严厉条件下运用。该直升机还用于农业。后来，在其基础上研发了卡-25K运送直升机起重，可以在外悬吊运送 2 吨重的货品，在机身内部运送 1.5 吨重的货品。

  1967 年 5 月至 6 月，一组苏联直升机从莫斯科飞往巴黎参与第 27 届世界航空航天博览会，这中心还包含卡莫夫设计局的新式直升机。卡-25K 直升机选用共轴式布局，是 1961 年 7 月 9 日初次参与航空节的直升机的改进型。

  卡-25K 直升机用于运送和医疗后送、起重、搜救（包含水上搜救）、航空摄影、需要在舰艇上布置的特殊使命（冰情侦查、鱼情侦查等）以及农业作业。

  卡-25K 直升机装备了两台 ГТД-ЗФ 燃气涡轮发动机，每台起飞功率为 900 马力。

  为了便利贮存和运送，直升机的旋翼可以折叠并固定。在水上运用直升机时，能设备应急浮筒。

  为了在悬停形式下将货品和人员吊到直升机上，可以在货舱门上方设备额外载荷为 250 公斤的电动绞车。在运送型中，货舱内设备了 12 个可折叠座椅。在医疗型中，直升机上设备了四副担架和医护人员座椅。

  当直升机用作起重机时，它会设备用于固定和开释吊索的体系以悬挂货品。此外，在机头部分设备了操作员吊舱，可便利调查外部吊挂的货品。

  操作员吊舱内有操作设备，经过主动安稳体系（在飞行员将操作权交给操作员后），可以直接进行有限但严厉计量的直升机移动，以便在货品挂钩宽和钩区域进行操作。

  当用于农业作业时，该机装备了专用设备，可用于对农作物进行粉末状、颗粒状和液体化学品处理。化学品被装入两个容量为 1500 升的料斗中，并悬挂在机身两边的外侧。

  该直升机并未批量生产，但其技能解决方案在另一款直升机——卡-32 上得到了使用。其变型卡-32K 除驾驶舱外还装备了视频监控体系，用于履行“精密”的设备/拆开作业。

  卡-32K 初次于 1992 年在柏林向直升机界展现，但取得认可的是它的 - 卡-3211ВС，它在加拿大用十年时间运送了 5-7 吨重的原木，证明了其在最恶劣条件下安全有效地作业的才能，并在长时间内履行了最难以想象的使命。