日本《日经亚洲谈论》8月2日文章，原题：廉价时髦的我国电动轿车引发欧洲人重视欧洲领导人能够向北京诉苦贱价我国电动轿车充满欧洲大陆，但其镇压或是白费。今夏，我国电动轿车频频出现在欧洲道路上。全球轿车研讨公司骏特商务咨询发布的多个方面数据显现，6月份我国电动轿车在欧洲销量同比增加47.5%，商场占有率达5.5%，创下新高。到7月底，我国在欧洲的电动轿车注册量同比增加91%，商场占有率简直翻番，达5.1%，略低于梅赛德斯-奔驰的5.2%。这首要得益于比亚迪、零跑和小鹏等我国品牌。

  瑞典干流轿车杂志和报纸给予我国电动轿车高度评价。瑞典－我国交易委员会副主席赵炳浩说，虽然当地部分花了钱的人我国产品抱有负面形象，但我国品牌在未来5年将占有瑞典电动轿车商场10%至15%的比例。我国车企在瑞典赢得认可，部分缘于吉祥收买沃尔沃后扭转了沃尔沃的颓势。瑞典人口会集居住在我国品牌经销商和修理网络覆盖的城市区域，也缩短了顾客到店间隔。

  邦邻丹麦状况相似。丹麦电动轿车协会主席约恩·格隆克亚尔观察到，大众对我国电动轿车的观点持续好转。丹麦在线轿车渠道Bilbasen的多个方面数据显现，我国电动轿车在当地的商场占有率从2024年末的4.4%升至2025年6月的5.5%。“丹麦人传统上支撑欧洲品牌，但比亚迪、小鹏、名爵等贱价我国电动轿车的遍及，让每个丹麦家庭都负担得起。”约恩猜测，经过立异、质量提高及潜在收买，未来5年我国品牌在丹麦商场占有率或许达20%。

  即便在德系车主导的瑞士商场，我国品牌轿车也有打破。瑞士电动轿车沙龙主席霍尔格·瓦尔说：“比亚迪海豚是首款在瑞士引发重视的我国车型，特别受年青集体喜爱，他们买不起高价车型，且是伴随着高质量我国电子科技类产品和我国电商渠道长大的。”该沙龙估计我国车在瑞士的比例将持续上升。瑞士年青人经过购车使用渠道下单，削弱了欧洲品牌依靠经销商的传统优势，为我国品牌发明了公平竞争环境。（作者延斯·卡斯特纳，刘长煌译）回来搜狐，检查更加多