近几年国内越野风越来越盛行，许多越野车主都喜爱驾着爱车去寻觅诗和远方，享受着越野日子的舒适。但玩越野往往会伴随着不知道的风险，轮子打滑陷车更是粗茶淡饭，所以越野老炮们都会在车上装置差速锁和绞盘等脱困东西，绞盘能够自救或救他人，而差速锁是针对本身车辆脱困，今日就共享一下国内最顶尖的电控拉环式差速锁——CJ差速锁。

  首要现在市面上是电锁和气锁居多，气锁问题先不说原因在下面阐明，市面上电锁的外形根本差不多，只需仍是看本身锁体的锁止结构，咱们要知道差速锁都会分大盘和小盘，一般品牌差速锁或绝大部分原车都是锁止小盘的，锁小盘锁齿小简单磨平，后期导致滑齿，但CJ和ARB是锁止大边的，那锁止最大的这一边有啥优点的？首要，它空间大也令到锁盘做到更大，能接受玩越野时带来更大的冲击力，简单说便是更耐玩。

  然后看看差速锁的锁齿比较，右边是一般差速锁的锁齿，左面也是一般锁齿但这款是牙嵌式（绝大部分原厂都是牙嵌式锁齿），看下图比照一下，锁大盘也令到锁齿更大比一般大3倍，愈加耐玩耐草了。一般锁齿也是因齿小需求泊车才干上锁，而CJ差速锁锁齿大能接受更大的冲击力，在松些油门情况下直接上锁。

  接下来在看看锁体，从外观看这锁体外表很亮光，但有些锁体外观暗淡粗糙，这是什么原因呢？原因是别的的品牌都是直接要生铁来铸造出产，而ARB和CJ是用铸造工艺来雕琢出产，整个密度会更大，抗暴功用也最强；旁边面能够正常的看到CJ差速锁的立异规划油槽，首要市面上一般油巢入油孔很小，CJ这款却是超大入油孔，两个差异为啥不一样，说起来还得插个CJ创业初期小故事。一开始CJ厂家在做差速锁之前主要是修理和改装差速锁居多。

  过程中渐渐的发现差速锁后期修理的三大问题，第一是漏气，其二爆齿，最终是半轴齿轮卡死问题；那卡死的原因是什么形成的？缘由是油巢不够大，锁环小导致齿轮油进不去起不到光滑散热的作用，所以导致半轴和齿轮卡死在里面动不了，所以其时CJ几个搭档就想在市面上找一把能满足的差速锁，但恰恰便是找不到以为完美的一个差速锁，这就决议后期要规划一把耐玩性更强悍的差速锁。首要锁体要散热好还不能漏气，所以CJ厂家在初期研制就抛弃了气锁计划直接做电锁了，其次不能呈现卡死装框和爆体问题，最重要是质量好更耐玩，所以就在锁体大盘上来立异开发了，也就有了CJ差速锁的呈现。

  OK，介绍完CJ差速锁的结构功用，感兴趣想知道更多的朋友能够去重视抖音快手头条等等的自媒体渠道，定期会固定更新越野晋级改装思路或越野玩车的小常识共享，喜爱CJ差速锁无需中止当即上锁的朋友点赞重视。