16日上午，太原至焦作高速铁路河南段首条触摸网导线在博爱至焦作区间成功架起，太原至焦作高铁全线通车进入“最终一公里”。（央广网发 通讯员赵萌 闫金龙供图）

  央广网焦作7月16日音讯（记者李凡 通讯员闫金龙 刘帅兵 吕瑞谦）7月16日，太原至焦作高速铁路河南段首条触摸网导线在博爱至焦作区间成功架起，标志着太焦高铁河南段四电工程建造进入要害阶段，太原至焦作高铁全线通车进入“最终一公里”。

  当日，在博焦区间27锚段，跟着现场担任人一声令下，恒张力放线车慢慢发动，触摸线架起作业打开。技能职工拔锚、放线、滑轮悬挂固定、头绪终端制造、落锚等环节有条有理地进行。经过40分钟施工，首条触摸网导线架起完结，经复测，各项数据契合标准、一次合格。

  16日上午，太原至焦作高速铁路河南段首条触摸网导线在博爱至焦作区间成功架起，太原至焦作高铁全线通车进入“最终一公里”。（央广网发 通讯员赵萌 闫金龙供图）

  据介绍，运用恒张力架线车进行架线作业是为了可以更好的保证在放线过程中线材张力安稳，平直差错控制在0.3mm以内，防止列车在高速行驶过程中呈现拉弧、火花，保证导线在架起过程中不能产僵硬弯、硬点。

  太焦高铁全长约362公里，共设车站13座，规划时速250公里。我国中铁电气化局首要担任线路河南境内的电力、电气化、防灾及相关配套工程。项目部选用了多项新工艺、新装备，保证高铁优质建成。例如，腕臂选用三级镀锌加VCI高分子涂层的防腐工艺、铜配件选用络合致钝防腐、铝合金配件选用微弧氧化工艺，经过强化防腐，延长了资料的惯例运用的寿数，保证注册后列车可以安全安稳运转。

  受疫情影响，太焦高铁施工相对滞后，参建职工全力以“复”保达产。项目部在5月18日发动了“抗疫情、保增加，大干100天”劳动竞赛和“施工一线党旗红、太焦高铁建新功”党建主题活动，向年末通车的方针建议冲刺。项目部环绕全年生产运营奋斗方针，对各项作业分化到了月、周、日，以日保周、以周促月，一起拟定奖惩制度，将职责清晰到人，保证作业顺利开展。

  16日上午，太原至焦作高速铁路河南段首条触摸网导线在博爱至焦作区间成功架起，太原至焦作高铁全线通车进入“最终一公里”。（央广网发 通讯员赵萌 闫金龙供图）

  跟着首条触摸网导线的架起成功，太焦高铁“大干100天”竞赛活动进入白热化阶段，各专业每天的施工功率比原计划提高了70%。“现在这个区段，上个月底还没有道砟，咱们的吊车在上面组立支柱，但就在前天，全区段的支柱、硬横梁都架起完结了。现在施工的速度快得是一天一个样。”现场施工担任人李建军骄傲地说。

  “一个支部便是一个战役堡垒”。项目部党工委深化遵循“大干一百天”作业实施方案，立异活动载体，深化开展“党旗飘荡、党徽亮光”活动，经过设置党员前锋号、青年突击队，将阵地优势转化为项目党建的“赤色引擎”，为大干100天会聚力气，助推了项目运营建造高质量运转。

  太焦高铁建成后将是河南米字型铁路网精彩的一“点”，是郑太高铁的重要组成部分，估计今年年末建成注册。到时，太原至郑州方向的动车将不再绕行石家庄，运转时刻也将由本来的4小时缩短至2小时，对促进晋豫两省区域经济协调发展、加速晋东南地区经济转型具有极端严重效果。