1977年，中国汽车工业领域迎来一项重要成果——首台转子发动机轿车SH750试制成功。

  1975年，上海汽车拖拉机研究所牵头为上海牌轿车打造换代产品。经过两年攻坚，首批两辆不相同的型号样车问世。其中一辆搭载国产转子发动机，另一辆配备680Q型6缸发动机 。

  从外观来看，SH750是一款四门轿车，采用70年代流行的平直线条设计，C柱和后备厢线条下溜，颇具时代时尚感。该车在设计流程上十分规范，从图纸到模型，均遵循正规化开发流程，其承载式车身设计，大大降低车身高度、减小风阻。

  然而，彼时上海汽车制造厂已推出 SH760 的改良型 SH760A，使得更先进的SH750未能投入批量生产。但 SH750 的试制成功意义非凡，作为自主开发轿车的一次尝试，为上海乃至全国汽车工业培养了一批专业人才，为后续汽车研发工作积累了经验。

  20 世纪70年代，我国露天矿场开采设备落后，传统自翻车不足以满足经济发展对矿产资源的需求，运输设备转型升级迫在眉睫。1974年5月，有着30多年机电产品研制经验的湘电集团主动请缨，承担起自主研发108吨电动轮自卸车的重任。

  从基础的线圈组装到硅钢片叠压，每一道工序技术人员都手工完成。1976年6月，终于成功设计出体积小、功率大的6级驱动电动机，攻克电动轮总成设计难关。1976年底，首台108吨矿用电动轮自卸车开始试生产。

  该车拥有16000多个零部件，其中最难的电传动系统，国内无厂家生产加工过类似部件。工程师唐重恒带领十几位技术人员担当电控部分设计研制工作，经反复研究，发现磁放大器是控制部分核心部件。技术攻关组全力突破，一个多月后，制造出独创的磁放大器、桥式方向器等关键零部件，明显提升电动机转矩控制动态性能。

  1977年5月，这辆“争气车” 在鞍钢大孤山矿投入到正常的使用中，运料效率达传统车辆的3倍，为露天矿机械化开采提供了关键装备 。

  1977年，代号“SM224”的青蒿素醚类衍生物，即后来的蒿甲醚，开启临床试验之旅。

  彼时，青蒿素虽在抗疟方面初露锋芒，却受限于不溶于水，用药途径仅能口服，在救治昏迷无法口服药物的重症疟疾患者时遭遇困境。科研人员决心突破这一瓶颈，对青蒿素进行结构改造。中国科学院上海药物研究所的科研团队历经无数次尝试，设计并合成多种青蒿素衍生物。经抗鼠疟试验验证，其中醚类衍生物SM 224活性出众，是青蒿素的6倍。综合毒性试验结果、稳定性、溶解度以及生产所带来的成本等因素，SM 224脱颖而出，被定名为“蒿甲醚”。其解决了青蒿素水溶性问题，可制成注射剂，极大的提升了抗疟疗效，尤其在抢救危重恶性疟病人，如脑型疟患者时发挥重要作用。

  1980年，蒿甲醚顺利通过鉴定。1992年，复方蒿甲醚问世，成为中国首个国际专利原创药，在全世界内大范围的应用，成功拯救数百万疟疾患者的生命。

  1977年1月，洛阳黄河公路大桥建成通车，是当时黄河上最长的公路桥，全长3428米。

  该桥由交通部大桥工程局第一工程处负责设计与施工。建设中，团队采用50米预应力钢筋混凝土T型梁技术，这在当时颇具挑战性。为攻克技术难关，建设者们克服了震捣、钢模、灌注等难题，还自制架梁机，成功将365片大梁安装到位，首次实现大型桥梁预制架设一体化。

  大桥的建成意义非凡，它是洛阳至常平、207 国道上的关键桥梁，成为大河南北的交通咽喉，有力地促进了华北与中南地区的交通互联。

  1977年3月，四川遂宁首次采用水平转体法建成70米跨径箱肋拱桥。1977年12月，该桥竣工通车。

  1975年，我国桥梁转体施工的开拓者、转体技术进步的引领者——原四川省交通科学研究所副所长张联燕开始做“拱桥转体施工工艺”的研究。在遂宁建设桥施工全套工艺流程中，其结构采用钢筋混凝土箱肋拱桥，跨径70米。施工用木材100m³，聚四氟乙烯60kg，钢材15吨，手摇卷扬机2台，千斤顶8台，一岸拱箱全宽7米一次转体安装就位约4～5小时。

  该桥施工工艺采用平转法（水平转体法），属于我国首次应用该技术的桥梁。实验证明，“拱桥转体施工”具有经济、快速、不影响桥下特性等优点。1977年，我国第一座平转施工的跨径70m的钢筋混凝土肋拱桥——遂宁建设桥建成。

  1977年，中国钢研科技集团团队成功研制出国内首台热等静压设备，开启了我国热等静压技术应用的新篇章。

  彼时，国内材料加工技术相对落后，难以满足航空航天等高端领域对材料高性能的严苛需求。中国钢研团队凭借深厚的技术积累和无畏的创新精神，经过无数次的试验与改进，攻克了一系列技术难题，成功制造出该设备。

  热等静压技术通过在高温度高压力环境下对材料来全方位处理，能有效消除材料内部诸如微孔、裂纹、偏析等缺陷，极大提升材料的致密度，让材料组织更均匀，进而显著提升材料的耐磨性、抵抗腐蚀能力及综合机械性能，材料疲劳寿命可提高10-100倍。该设备大多数都用在航空航天材料致密化处理，为相关关键零部件的生产提供了坚实保障。

  首台热等静压设备的诞生，为后续如2024年发布的 HIPEX1850等大型热等静压装备的研发奠定了坚实基础，有力地支撑了我国高端制造领域核心零部件的生产，推动了相关产业的蓬勃发展。

  1977年5月，中国石油勘探团队在艰苦的勘探工作中迎来重大突破。位于昆仑山前的柯1井成功喷出高产油气流，宣告了柯克亚凝析气田的诞生，结束了塔里木盆地南缘无油气田的历史。

  柯1井的成功，是团队长期努力与专业方面技术的结晶。柯克亚凝析气田开发后，迅速成为推动南疆能源开发的重要力量。源源不断的油气资源为当地工业发展提供了强劲动力，促进了区域经济的繁荣，改变了南疆能源匮乏的局面。其勘探开发经验，为后续塔里木盆地超深层油气勘探提供了宝贵借鉴。

  1977年，西安飞机制造厂团队成功完成轰侦5侦察机的设计定型工作，为我国航空侦察领域注入了强劲动力。

  轰侦5侦察机基于轰5轰炸机改进而来，在研制过程中，团队面临诸多挑战。为提升侦察能力，技术人员在机身弹舱内精心增装两部大型可在中高空和昼夜条件下实施战术空中侦察的航甲12-57航空相机，让飞机具备了高效的侦察成像能力。

  同时，为解决航程问题，他们创新性地在左右机翼上增设整体油箱，使载油量增加46%，航程增大47%，作战半径增加50%，最大航时增加1小时23分。凭借这些先进的侦察设备和大幅度的提高的航程，轰侦5 察机明显提升了我国航空侦察能力，为国防安全决策提供了关键的情报支持。

  1977年，北京邮政科研团队的权忠敏带领团队在中国邮政首台小型计算机上成功开发出邮袋分拣控制软件，为传统邮政行业带来了一场变革。

  当时，中国邮政主要处理环节多依赖手工操作，劳动强度大且效率低下。权忠敏团队凭借深厚的专业相关知识和不懈的努力，创新性地开发出该软件。软件投入到正常的使用中后，明显提高了邮政处理效率。

  这一成果不仅是中国邮政迈向机械化、自动化的重要开端，也为后续邮政信息化建设奠定了坚实基础。

  1977年，钱小萍独挑大梁创新设计的中国第二代人造血管——机织涤纶毛绒型人造血管通过临床试验。

  钱小萍早期在老师金纯荣带领下参与第一代人造血管研制，积累了丰富经验。当时，第一代人造血管存在一定局限性，难以充分满足临床需求。钱小萍深入研究，创新性地采用机织涤纶毛绒型结构。这种人造血管内壁有卷曲形绒毛，能更好地与人体组织相融，减少排异反应。

  其研制成功极大提高了血管疾病患者的救治成功率，填补了国内在该领域的技术空白。钱小萍也因此荣获第 14 届日内瓦国际发明镀金奖和第 35 届布鲁塞尔尤里卡国际发明博览会银奖，并取得国家专利，推动了我国日用品领域（医疗器械方向）的技术进步。

  诚然，篇幅再长，也写不尽中华全国总工会100年来的波澜壮阔；画面再大，也画不完中国科技从落后到崛起的百年辉煌；期数再多，也装不下中国产业工人的时代风采和英雄群像。