9月18日，龙潭长江大桥主缆悉数架起完结，标志着大桥上部结构施工获得阶段性成功。

  龙潭长江大桥共有两根主缆，每根主缆由126 根索股及1根中心送气通风管道组成，每根索股由127根直径为6.0毫米高强钢丝组成。单根索股长2891米，重82.3吨。主缆一切钢丝头尾相接总长度可绕地球2.3圈，单根主缆总分量相当于200节高铁车厢的分量。

  龙潭长江大桥主缆架起所选用的索股智能循环牵引体系是在AS法主缆架起牵引体系和PPWS法牵引体系基础上研制晋级而来，即经过1台卷扬机的正回转完成索股的双线往复式牵引。相较于传统的牵引方法，索股智能循环牵引体系将本来的两台牵引卷扬机优化至一台，降低了设备本钱及人力本钱，一起也较好地规避了传统双线往复式牵引体系的一些缺陷，对超大跨径的悬索桥适用性更强，是PPWS索股牵引方法一次较大的立异提高。

  龙潭长江大桥坐落长江南京段与镇扬段分界处，按双向六车道高速公路规范建造，是江苏省重点工程，是宁镇扬一体化的重要交通设施，对推动跨江交融开展、促进扬子江城市群建造、快速推动宁镇扬一体化进程、逐渐提高南京首位度等具有极端严重效果。大桥建成后，从南京龙潭到仪征只需三分钟，到扬州主城区仅需半小时。