随着全球市场的政策推动，混合动力和纯电车型逐渐铺开，尤其是在我国，各新能源车型如雨后春笋一般大量涌现。但问题也接踵而至：充电桩短缺、充电效率以及能耗问题使得新能源车型始终不及燃油车便利，所以插混车型、增程式车型算是一种在燃油车和新能源车型间折中的解决办法。

  在这些折中方案之外，也有企业选择闷头研发黑科技。比如技术日产带来的前所未有融合动力e-POWER。日产的e-POWER技术在日本本土推出后，搭载其技术的Note车型就将混动王者丰田给拉下马。据数据统计，截止今年三月底，日本日产搭载e-POWER的车型销量已超过50万，而在今年中国也将引入e-POWER车型。

  往简单说，e-POWER技术通过燃油发动机做功给动力电池组充电，而后在将转换的电能传递给电机，以此来实现驱动车辆，也就是说e-POWER技术是混合能源技术，而不是混合动力技术，在车辆驱动过程中，燃油机不会直接参与驱动车辆，以此来实现节能减排的目的。而这项技术是由日产GT-R团队和LEAF团队共同打造，前者负责动力系统的，后者负责技术的稳定性与安全性。

  同时e-POWER技术兼顾了动力性能和经济性能，其最明显的特征就是不要充电，只需要燃油机做功发电，可以变相看做一种增程式设计。而这项技术最早诞生于2016年的第一代e-POWER技术，并在2020年完成了迭代更新，第二代e-POWER技术相较于前代提升了10%的电机扭矩，峰值扭矩可达500N·m，并且动力单元中的逆变器体积缩小了40%，重量减轻了33%，换来的则是更高效的动力传输和响应。

  以丰田和本田为例，丰田的混合动力是通过发动机、E-CVT变速箱、PCU以及电池组成的动力系统，并且在行星齿轮的调配下，使得发动机和电机之间可以相互进行配合。从驱动方式上来看，电机与发动机是处于并联的状态下进行使用，二者之间并没有直接联系。本田也是如此，但其i-MMD互动技术是通过两个电机负责调速以及动力输出，以此来实现EV、混合动力、燃油模式三种工况。

  而e-POWER则与双田都不一样，其是采用发动机与电机、逆变器、发电机串联的设计，发动机、与电池、发电机连接到逆变器上，再与电机进行连接，最后由电机带动车辆行进，在这种串联设计下，由于发动机不直接参与车辆驱动，所以驾驶感受与一台EV车型几乎一样。同时由于e-POWER技术是通过电机进行驱动，所以能轻轻松松实现前后双电机的布局，从而使得车辆拥有全时四驱。

  如同上面所说，发动机不直接参与驱动所以搭载e-POWER技术的车型均是依靠电机进行驱动。

  在起步阶段车辆直接依靠电机带动提升车速，此时所需电量并不是特别需要发动机为电机进行发电，所以在该阶段可以明显感觉到车辆的启动十分安静且平缓。而在中低速巡航以及线性加速的时候，整套系统会先让电池对电机进行供电，直至电池的电量下降到标定值时，发动机会进行介入，在给电机供电的同时也会对电池组做充电，在此过程中由于发动机不参与驱动车辆，所以不会有通常混动车型和增程式车型的动力输出不线性的感受。

  在大油门急加速的情况则由电池与发动机同时对电机进行供能，达到最大输出功率，相较于电池供电电机+发动机驱动的方式，这种串联输出的方式会带来更强劲的动力感受。

  最后在减速阶段，车辆则会通过动能回收系统将电机上回收的能量传递给电池进行充电。

  作为现在国内增程式车型的代表，理想ONE)的设计师由燃油机和电机进行串联，以电驱动为主体，在电量不充足的时候能进行外接充电，也可以燃油机进行充电。在车辆设计上，为了让车辆有着更长的续航能力，所以要一个更大的电池组，并且由于逻辑设计与发动机排量原因，理想ONE的实际电能转换率并不高。

  而e-POWER技术当中的发动机由于不受车轮的转动影响，发动机的负担有且仅有一个——发电，所以电能的转化效率会更加的高，这也让e-POWER技术不需要在车辆上装配大容量电池组，让车身更轻，也使得车辆的成本更低。同时根据车辆的需求不同，还能够使用功率更大的发动机带来更快的充电效率，相对来讲e-POWER技术会更加的灵活、高效。

  另一方面，对比下当下日系主流的丰田双擎技术，多采用混联式混合动力系统。混联式混动系统能实现发动机单独驱动车轮，而e-POWER只可以通过电动机驱动。也正因如此e-POWER的电动机功率要更大一些。同时采用混联式混合动力系统的车型电池都会占据车内些许空间，例如丰田的凯美瑞)双擎以及卡罗拉)等双擎车型，电池组都会占据一定的车内空间，e-POWER则没这个顾虑。

  同时由于发动机不受车辆的运作状况影响，可以稳定保持最高效率的运作时的状态，以此来降低车辆油耗，发动机的热效率更是能达到50%。而在如今的技术水平之下，50%的热效率基本算得上是汽车工业的天花板。

  就目前中国市场的现状而言，充电桩的分布出现两极分化，一线城市充电桩布局过多，但是新能源车型并未跟上导致公共资源的浪费，而三四线城市则相反。同时加上充电效率较低，即使是快充模式，耗费时间也普遍在30分钟往上。所以在纯电动汽车还无法完全取代燃油车之前，类似e-POWER的技术就是在燃油车向纯电动汽车过渡阶段的最佳选择。

  而如果说e-POWER是日产为解决当下EV车型问题而提出的方案，那么Zero Emission则是日产为未来出行提出的解决方案。Zero Emission来自于日产的FE车队，其最大的目的就是在保证续航和充电速度的同时，还保有一定的驾驶乐趣，比如搭载该技术的日产ARIYA)既是该技术下的车型。可以说e-POWER和Zero Emission两种方案共同为日产奠定了现在与未来的道路。

  如果保持现有石油开采速度，已知石油资源将会在一个世纪内枯竭。电动化作为汽车工业的未来，现阶段要想完美贴合日产出行和用车习惯还有不少问题是需要解决，e-POWER的诞生是日产通往ZeroEmission的一条最优路线，而且在日本本土已经获得了市场的认可，其也早从以前的“理念”变成了现实。而在今年e-POWER在国内表现怎么样，值得让我们消费者期待。

  5月份的轿车销量排行榜已经出来了，国内销量最高的十款轿车里面，有四款都是比亚迪

  有大佬疾呼，价格战不能没有底线，企业不能亏钱经营……而有的厂家则说，这就像一桌牌，人家出牌了，你跟得上就跟，跟不上就过，还有下一把，就是别掀桌子。这是中国重庆汽车论坛上，就价格战发

  如果理想L6推出两驱版本，相比四驱版的售价还便宜1.5-2万元，您会怎么选？网友们，这问题可不是老王杜撰的啊，而是出自理想L6官方车主调查问卷之中。不过如果理想线的单电

  作为极狐汽车今年主推的重磅新品，阿尔法S5自开启预售以来就颇受关注。3.7s的加速性能、82.8km/h的麋鹿测试成绩、0.1925Cd全球量产车最低风阻系数……一系列惊人的数据，

  欧盟对华电动汽车加征一定的关税，靴子落地！6月12日，欧盟委员会发布了重要的公告称，如无法与中方达成解决方案，针对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴税的方案将于7月4日起实施。具体来看，三家被抽

  据《财联社》6月12日消息，欧盟将从下个月起对自中国进口的电动汽车最高加征38.1%的额外关税。欧盟委员会6月12日发布了重要的公告称，如无法与中方达成解决方案，加征一定的关税将于7月4日左右实

  6月11日、12日,长城哈弗邀请了162组用户参观体验了长城汽车徐水工厂和哈弗技术中心实验室,将新一代哈弗H6诞生的重要环节首次公开展现在公众的面前。在活动中,用户们深入、细致地了

  6月11日、12日,长城哈弗邀请了162组用户参观体验了长城汽车徐水工厂和哈弗技术中心实验室,将新一代哈弗H6诞生的重要环节首次公开展现在公众的面前。在活动中,用户们深入、细致地了

  早前深蓝G318发布了正式的价格，共推出6款车型，有两驱/四驱车型可选，售价区间为17.59-31.80万元。这样的价格就一个字“卷”，要知道以往20万以内，能买到的也只有合资紧凑型

  比亚迪痛失销冠宝座，理想L6冲进前十，问界M9竟然一个月卖出了1万6千多台，5月份的SUV销量排行榜来了，你知道销量最高的SUV是哪台车吗？

  汽车大佬谈“长期主义与行业未来”#2024中国汽车重庆论坛#广汽集团#曾庆洪

  如今笔记本市场已进入到了旺季，之所以8、9月份是旺季的原因，主要还是大学生报道的日子即将来临。特别是指大学新生。作为笔记本市场当中异军突起的品牌，华为凭借着出色性能和出彩的设计，

  现在的汽车市场行情报价到底有多疯狂，说出来可能超出你的想象。一位朋友两年前买宝马5系，落地差不多花了50万，而现在买换代宝马5系，落地不到35万。也就是说，他那台5系现在卖的话，能不能

  随着自主品牌新能源汽车的蓬勃发展，哪吒汽车凭借独特的设计理念和先进的技术，圈粉了大批拥趸，哪吒L上市以来的热销便是最好的例证。然而人红是非多，哪吒L因交付问题引发了不少车主和粉丝的

  新能源汽车动力电池管理办法出台，废旧电池有人管了，但旧电池怎么样处理，污染后谁来负责等一系列问题仍需完善。

  6·18购物节在即，汽车作为经常使用的产品，消费者在选购时更要理性客观、审慎选择。在令人眼花缭乱的车市中，只要看准“品质、技术、安全”这几点，就能像内行专业技术人员一样快速选出真正的“

  6月14日，Faraday Future（FF）创始人贾跃亭在“2024中国汽车蓝皮书论坛”上发表演讲，预测中国汽车产业未来十年将变“内卷”为“外展”，FF中美桥梁战略愿携手孤勇者

  6月13日，深蓝G318正式上市，新车推出两驱版和四驱版共计6款配置，价格的范围为17.59-31.8万元。外观方面，深蓝G318采用了“战舰之威”的前脸设计，整体显得很科幻。C字

  6月13日，广州汽车集团股份有限公司（以下简称“广汽集团”）与深圳市腾讯计算机系统有限公司（以下简称“腾讯”）在深圳举行深化战略合作框架协议签约仪式。广汽集团副总经理閤先庆、腾讯公