我们尽量简洁地介绍一下绞盘内部的工作机制。汽车蓄电池的电力首先带动电动马达。鼓轮转动带动主动轴,主动轴再带动行星齿轮,产生强大的减速。于是增加的扭力被传回到鼓轮,鼓轮便带动绞索。马达和减速档之间有一个离合器,可以通过一个把手开关。制动单元在鼓轮内,当绞索绷紧时,鼓轮就自动锁住。

  2.马达这一部件中有一个直流电马达。图中所示绞盘模型中有一个冷却扇,防止绞盘过热。

  3.绞索引导器若需要使用绞索以一定角度工作,这个引导器能将绞索直接引向鼓轮。如果带一个滚子,则称为滚子绞索引导器。

  4.绞索鼓轮绞索鼓轮和绞索缠绕的缸体一样,由电动马达带动。通过遥控器按钮能改变其方向。重型绞盘的绞索较重,因此鼓轮也较大。

  拉力会随线路的改变而变化。例如,使用滑轮可以使线路增加一倍或两倍。这样绞盘的速度变低,但力量却成比例增加。也就是说,双线的力量是单线的两倍,三线的力量是单线地三倍。

  如果要拉的东西非常重,固定支点时就很费劲。但是如果把要用的东西都连在一起,挂在肩膀上,固定支点就容易多了。

  把带绕过支点把带绕过支点,固定好。如果支点是树,绕带时一定要小心不要毁坏树木。不要直接把绞索绕在树上。这是对自然最基本的尊重。并且要保证带两端一样长,并且平直不打结。

  把U型吊耳绑在带上把U型吊耳绑在带两端,如果结打的太死,用过以后就很不好解开。最好在开始工作前放松两圈。

  这种绞盘一侧有一个止动器,控制这个大直径卷轴。这个卷轴其实是一个制动器。

  绞盘常在恶劣条件下使用。因此,日常的使用会极度影响其寿命。一定不可以忽视日常保养。比如,若使用完毕以后,绞索像这样扭曲,一定要把它松开,并重新缠好,然后收起来。如果绞盘和绞索弄脏了,一定要彻底清洁。常用一点润滑剂,有助于防锈。

  6.遥控器这个遥控器使你能从远处控制绞索。这里展示的是最常见的型号,有一根线与绞盘相连。市场上也有无线形的遥控器。

  如果一次使用绞盘的时间比较久,会给电池带来额外的负荷。因此电池也应该常常检验核查和保养。

  单凭一个绞盘没有多大用处。有些辅助物品是安全、顺利地使用绞盘所必不可少的。例如,需要一双手套,保护你的手。

  此外如果想把绞盘固定在一棵树上,还需要一条绳,一个U形吊耳,以及一个紧线滑轮。我们这里介绍的这四样东西很重要,几乎是必不可少的。如果你想安装一个绞盘,别忘了把辅助用品准备好。

  使用绞盘时,最好穿舒适的衣服,可以随意活动。由于要摆弄绞索,因此衣服同时应该结实、耐用。

  操纵绞盘包括许多步骤。如果一次讲的太多,很容易引起混乱,因此我们对之进行简化,将之分为三个步骤:安装、固定支点和拖拉。

  要使用绞盘,当然总得从安装开始。这并不复杂,但是从某一些程度上说,这是最重要的一步,因为它关系到以后的步骤。这里最重要的是注意绞索鼓轮的状况。开始之前,要确保绞索均匀地缠绕。在整个使用的过程中是相同。安好遥控器,准备好辅助物品,就能开始使用绞盘了。

  U形吊耳需用一个U形吊耳将钩子与带子及绞盘连接起来,或作其他用。最好多准备几种尺寸的吊耳。

  紧线滑轮用双线或三线,或改变拖拉方向时,需要一个紧线滑轮。紧线滑轮不过是滑轮的另一种叫法。

  不管使用什么样的绞盘,假如没有安全的支点,就无法充分的发挥其潜力。也就是说,固定支点是使用绞盘时至关重要的一步。

  在使用绞盘时,还需要一根带连接绞盘和支点,并且连接绞索钩和U形吊耳。如果绞盘只有少数的力量用单线拖动重物,就需要双线增强其力度,这时还需要一个紧线滑轮。

  还有一点必须要格外注意,即用树做支点时,要是用带最宽的部分。宽带不会吃到树皮里,毁坏树木。而且一定要将带的左右两端分别绑在吊耳两侧,两边的带子长度要一样。

  如果想把车向前拉,一定要有一个安全的地方固定支点。支点一定要能承受汽车的全部重量。最基本的原则是朝车运动的正前方拉,别出现角度。在越野时,最常用的支点是树。但是,如果用绞盘营救另一辆陷入啥地方的车,援救车也可以当作支点。在这种情况下,一定要挡住车轮,使之不能滚动,保证援救车不能移动。

  如果车陷进啥地方,最可靠的工具就是绞盘。如果学会正确使用绞盘,就能在更大范围内享受越野的乐趣。这里我们向你介绍所有的基本知识。何不做位绞盘高手?

  绞盘的种类很多,例如有电动绞盘、利用汽车引擎的机戒动力的绞盘、以及用液压泵操作的绞盘。越野者用的最多的恐怕要数电动绞盘,这种绞盘从汽车蓄电池中获得动力来驱动马达,带动绞索。这种绞盘很方便,因为能站在任何地方,通过遥控器上的旋钮来操纵。这种绞盘有一个优点,那就是即使引擎发动不起来了,只要电池里还有电,就可以操纵绞盘。

  要让遥控器连线垂悬如果你开车,在驾驶座上操作遥控器,那么把多余的连线绕在侧视镜上,工作起来会方便得多。

  拉开绞索,打开钩子用遥控器将绞索放出一点。然后打开安装在绞盘侧面的绞索钩。

  打开离合器打开钩以后,再打开离合器。许多绞盘上有离合器操纵杆,如上图所示。将操纵杆转动180度,能够打开钩子。左图所示为M8274-50上的操纵杆,拉动操纵杆,就能打开离合器。

  使绞索穿过紧线滑轮然后使绞索穿过紧线滑轮。先把绞索绷紧一点,以便它在鼓轮上不会松弛。

  将绞索拉至支点打开离合器后,握住紧线滑轮,将绞索拉到支ห้องสมุดไป่ตู้。

  最后绷紧绞索,将它绕到绞盘上支点完全固定好以后,就可以回到车上。但是用绞盘拉之前,先将绞索绷紧一点。别忘了检查以下所有的辅助物品是否都已就绪,然后就能开始了。

  用手握住绞索钩将绞索从鼓轮上拉下时,用一只手握住钩子。这样不论把绞索拉多长,都不会够不着钩子。

  打开离合器拉出绞索时,应使绞索保持一定的张力。如果完全放松,绞索就会像图片上显示的那样扭在一起。

  但是,绞盘内的马达至多只有1至2马力。那么,这么小的力如何能够拖动一辆沉重的汽车或重物呢?秘密就在减速档的使用上。

  即使马达只能发出较小的力,使用减速档却能使这个较小的力变为强大的拉力。而且,不同的绞盘制造商正是利用同一原理,制造出不同的产品。

  1.中继变速器中继变速器从遥控器上接受信号,其内部是能够改变马达方向的整机电路。

  行星齿轮单元许多电动绞盘使用一个由三个行星齿轮组成的单元,以便产生最大的减速比。

  如果希望绞盘快速工作,最优选择线圈齿轮而不是行星齿轮。在各种绞盘中WARN M8274-50的结构比较特殊。其减速档使用的是线圈齿轮。而且,在绞盘的一侧有一个盘式止动器,由一个推拉式离合器操纵杆操纵。这样的设计真可谓独出心裁。从结构上看,大鼓轮能够容纳46米超长绞索。